檢索結果：共32筆資料 檢索策略： "邱煌仁".cadvisor (精準) and ckeyword.raw="數位控制"
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本文主要在研製以數位控制實現之交錯式圖騰柱無橋功率因數修正器。數位控制器採用平均電流控制法設計電壓迴圈與電流迴圈，並在電壓迴圈中加入非線性控制以改善輸出暫態響應。並解決輸入電壓於零交越點緩啟動時由於…
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交流-直流電源轉換器加入功率因數修正級的主要優勢為降低諧波失真及較佳的功率因數。傳統功率因數修正的缺點包含在二極體橋式有高的導通損失、低功率密度、多元件與高成本，無橋式圖騰柱功率因數修正器在功率因數…
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近年來隨著太陽能、風力等再生能源增加，為了確保供電系統之穩定性，故透過儲能系統穩定電網已成為主要的解決方式，因此本論文旨在設計出一台雙向交錯式混合調變逆變器，使其可應用於儲能系統之需求管理模式，當電…
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本論文旨在研製三相功率因數修正器，主要目的是利用開關控制輸入電流，使輸出負載端趨近於純電阻式負載，使得輸入端以最有效率的方式傳遞能量到負載端，具改善電力電子系統的功率因數、提高能源利用等優點，可應用…
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隨著科技高速發展，全球對於能源之需求日漸提高，然而可用之燃料資源有限且環保意識提升，因此各國隨之訂定能源政策，致力於發展再生能源。而隨著再生能源佔比提高，電網之穩定性成為重要課題，分散式能源及微電網…
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全球因空氣污染與能源問題，各國積極推動能源轉型策略，發展低碳、無汙染的潔淨能源。隨著車輛環保法規對於能源使用效率標準日益嚴苛，為符合高燃油效率與低二氧化碳排放的法規要求，新能源車成為國際發展趨勢。本…
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本論文採數位控制的方式實現以碳化矽模組作為功率級開關之三相二階感應電動機驅動電路。碳化矽元件具有耐高溫、高頻切換等優勢，可以有效降低轉換器冷卻系統需求以及提升電動機運轉效率。控制架構以間接式轉子磁場…
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本論文主要在研製輸出功率20 kW、輸入交流電壓380 V(線對線)、輸出直流電壓750 V、切換頻率50 kHz之功率因數修正器。可應用於電動車充電站、不斷電系統等。本論文使用三相六開關升壓型整流…
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隨著電動車產業興起，如何把電動機控制得好且穩定將會是未來研究的重點之一。本文目標在於以數位控制方式實現三相感應電動機之驅動電路。使用間接式轉子磁場導向控制法當作控制架構，並以空間向量脈波寬度調變來控…
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本論文旨在應用數位控制實現串聯電池之電量平衡，欲發展應用於大容量鋰電池所建置的高壓串聯電池組的電量平衡系統。本系統囊括硬體、韌體、平衡策略、週邊保護機制。硬體部分採用雙向返馳式轉換器作為電量平衡電路…